USMC өчен Оспрей гаиләсенә йогынты ясау XXI гасырда сугыш төшенчәсен өлешчә яңадан ясарга мөмкин

USMC өчен Оспрей гаиләсенә йогынты ясау XXI гасырда сугыш төшенчәсен өлешчә яңадан ясарга мөмкин
USMC өчен Оспрей гаиләсенә йогынты ясау XXI гасырда сугыш төшенчәсен өлешчә яңадан ясарга мөмкин
Anonim
Рәсем

Операция театрында күп санлы заманча һава оборонасы системалары шартларында, челтәр үзәгендә бер-берсе белән дә, төрле авиация һава оборонасы һәм радио разведка системалары белән дә бәйләнгән, стандарт хәрби транспорт самолетларын куллану зур куркыныч астында. экипаж һәм десант пехота. Акчалар модернизация потенциалы булган мобиль, компакт һәм күпкырлы хәрби транспорт бүлекчәләренә кискен күчтеләр, алар USMCда MV-22B "Оспрей" күп максатлы конвертипланга әверелде.

Дошманнарның самолетка каршы ракета системалары күп булган территориядә һава белән операция ясау бик кыен. Бик катлаулы җирне күз алдыгызга китерегез. Озын ераклыктагы самолетка каршы ракета системаларының күбесе радар һәм һава белән җибәрелгән круиз ракеталары ярдәмендә кысылса да, күп санлы хәрби оборона ракета системалары һәм һава оборонасы системалары (пассив җитәкчелек системаларын да кертеп) дәвам итәчәк. театр секторында эшләгез, алар төрле һава һөҗүмнәренә, шул исәптән хәрби транспорт самолетларына каршы тора алачак. Мондый шартларда гаскәрләрнең төшүе самолет пандуслары ачылганчы ук "үлем сәяхәтенә" әйләнә. Шуңа күрә, АКШ диңгез корпусы мәшһүр хәрби транспорт тильтроторы MV-22A "Оспрей" куллану өчен алдынгы концепция булдыра башлады, бу безнең мондый операцияләр үткәрү турындагы уйларыбызны тамырдан үзгәртә ала. Башта, без Төньяк Атлантика Альянсының Европа операция театрында тиз реакция көчләренең җитешсезлекләренең бөтен асылын карарга тәкъдим итәбез.

НАТО Командалары Европа ШАРП КОПИСЛАРЫНЫ ST СТРАТЕГИК ДУКНЕСЫН БЕЛӘН

Күптән түгел, Көнбатыш илләрендә, "Россия Федерациясен үз эченә алу" өчен, күп санлы урта хәрби-стратегик концепцияләр өстендә эшләүче, НАТОның төрле оператив берәмлекләре тиз һәм "супер-тиз" гадәттән тыш популярлык казана башладылар. НАТОның Көнчыгыш Европа әгъзаларының күбесен, шулай ук ​​Балтыйк буе илләрен үз эченә алырга тиеш. Эстониядә һәм Грузиядә "Абрамс" (M1A2 SEP) күрдек, шулай ук ​​десантчыларның АКШ Кораллы Көчләренең 173 нче бригадасыннан Львов янындагы Киев хунтасы белән уртак күнегүләргә күчүен күзәттек. Ләкин болар барысы да АКШ Хәрби-диңгез флоты URO-ның Эгис җимерүчеләренең Кара диңгезгә регуляр рәвештә килүләре кебек уйланылган, монда Америка сугыш корабының барлык офицерларын куркыту өчен Хибиннар белән бер Су-24М гына җитә.

Көнчыгыш Европада тиз реакция көчләре белән хәл бер үк. Шулай итеп, Европада НАТО Союздаш Командасы, Кара диңгез төбәгендә, Кавказда, Беларусия һәм Балтыйк буе илләрендә КСТО һәм НАТО арасындагы көчләрнең тактик тигезләнешен бәяләп, бик мөһим нәтиҗә ясады: 5000 кешедән торган "Кискен сөңгеләр" оператив төркеме (VJTF, - Бик югары әзерлек уртак төркеме) Россия белән НАТО арасында дошманлык көчәя барган очракта, оборона операциясен генә башкара алмаячак. Бу "Финанс Таймс" тарафыннан НАТО генералларына сылтама белән хәбәр ителә.Моннан тыш, танылган газета аналитикы Сэм Джонс вәзгыять турында кыскача күзәтү ясады. Чынлыкта, аны аналитик дип атау кыен, чөнки ул кыска "сабаклар", Көнбатыш хәрби белгечләренең сүзләре һәм уйлары белән күрсәтелә, ләкин ул, һичшиксез, җентекле анализ чыганагы булып хезмәт итә ала.

Рәсем

VJTF тиз реакция көчләренең иң зур оператив төркемчәләренең берсе - KDC-10 Голландия күп максатлы һава транспорты танкерында. Очкыч Америка стратегик транспорт танкеры KC-10A "Extender" модификациясе, һәм шулай ук ​​төрле йөк һәм пехотачыларны бортка урнаштырырга сәләтле. KDC-10 7000 км ераклыкта 76,5 авырлыктагы йөкләрне күчерә ала, бу аны стратегик дәрәҗәдәге универсаль транспортка әйләндерә, ләкин Көнчыгыш Европа операция театры шартларында аны куллану, әлбәттә, сорау астында булачак.. Бу төбәктәге НАТОның төп һава базаларының барлык очыш юллары Россия Искәндәр-М һәм Искәндәр-К ракета системалары, шулай ук ​​Калибр СКР белән зыян күрәчәк. Бу НАТОның төп МТСларының берсенең бурычларын хәрби йөкләр һәм һава десанты берәмлекләренең Европа операция театрында Төньяк Атлантика Альянсының арткы зоналары арасына күчерү белән чикләячәк, шулай ук ​​НАТО армиясенә ягулык салу. Көнбатыш һәм Centralзәк Европа өстендә авиация, бу уртак команданы һавада булырга мөмкин булган операцияләрне башкару өчен бөтенләй башка концепция эшләргә өндәп, тагын да тыгыз хәрби транспорт самолетларын җәлеп итә.

Аннан нәтиҗә ясап була торган беренче нәрсә - НАТО Берләшкән Кораллы Көчләренең Польша һәм Балтыйк буе илләрендәге оператив бүлекчәләренең Россия Аэрокосмик Көчләренең һава һөҗүм коралларын вәгъдә итүләре өчен тулы зәгыйфьлеге. Аларның нигезе түбәндәгеләрне үз эченә ала: Редзиково һава базасы (Польша), Амари һава базасы (Эстония), АвБ Зокнай (Литва), 27 апрельдә аларның 2 Америка 5-буын F-22A "Raptor" сугышчыларының бәйләнеше, һәм башка бик күп Польша хәрбиләре. АКШ Армиясе карамагына күчерелгән объектлар, шул исәптән Авб Ласки, ehanехановтагы хәрби корылмалар, Хощин һәм Скверзын һәм башкалар. Бу әйберләрнең барысы да безнең Iskander-M һәм Iskander-K тактик ракета системаларын юк итү радиусында, шулай ук ​​модернизацияләнгән Смерч күп ракета системалары һәм өметле Беларусия-Кытай MLRS Полонец. Бу зоналарда НАТОның үткен сөңгеләре өчен махсус ныгытылган территорияләр һәм ныгытмалар булдыру бөтенләй тактик мәгънәгә ия түгел, алар Россия ракета һөҗүмнәре белән тиз арада юк ителәчәк, хәтта дистәләгән патриотлар PAC-3 һәм SAMP-T батарейкалары да сакланып кала алмый. "SL-AMRAAM". Lightиңел һәм авыр бронялы машиналар белән авыр хәрби транспорт самолетлары, шулай ук ​​десантчылар, югарыдагы һава базаларына килеп җитә алмаячак, чөнки беренчедән, аларның картиналары безнең ракета һәм бомба һөҗүмнәре белән алдан бозылачак, икенчедән, самолетлар. Россия Федерациясенең көнбатыш төбәкләрендә AWACS A-50U һава транспорты хәтта Польша һава киңлегенең көнбатыш өлешендә дә ачыкланачак, аннары R-33S һава-һава ракеталары белән җиһазландырылган ерак араларга МиГ-31БМ интерсепторлары 280-тан артык. км гамәлгә керәчәк. Болар барысы да союзда күптән исәпкә алынган. Мәсәлән, хәтта техник эчтәлекне яхшы белмәгән поляк дипломатлары да төп НАТО флагманнарының 4 батальонын (АКШ, Бөек Британия, Франция һәм Германия) Балтыйк буе илләренә күчерү чараларының "абсолют минимумы" икәнен аңлыйлар, шул ук вакытта, теләсә нинди эффект, алар безнең Аэрокосмик Көчләр тарафыннан зур ракета һәм һава һөҗүменә кадәр булачак.

Нәтиҗәдә, "Кискен сөңгеләр" һәм НАТО Берләшкән Кораллы Көчләренең башка тиз реакция бүлекчәләренең сугыш сәләтен саклап калуның бөтен ноктасы НАТО Уставының 4 статьясы нигезендә төзелә, союздаш дәүләтләр. Төньяк Атлантик Альянс бер-берсе белән күпьяклы консультацияләр үткәрергә тиеш, һәм шулай ук ​​эчке куркынычсызлык структуралары эшләрен ачык итеп координацияләргә тиеш, әгәр бу хәл "гибрид" булса һәм чит ил хәрби бүлекчәләре катнашуы һәм катнашуы белән хәрби конфликт этабына керә алса.. Әйтергә кирәк, Көнбатышның "гибрид" конфликтларга омтылышы Кырым Республикасын Россия армиясе азат иткәннән соң башланды.

Ләкин блокның бөтен оборонасы нигезе булып саналган НАТО уставының 5 статьясы контекстында бүген "Кискен сөңгеләргә" берәмлек дәрәҗәсен характерлаучы соңгы позицияләр билгеләнде, көчәйтелгән полиция көчләренә һәм эчке гаскәрләргә якын; тышкы куркынычлардан коллектив яклаудан бик ерак.

Шуңа карап, НАТОның тиз реакция көчләренең иң критик, позициясе Аэрокосмик Көчләрне һәм Рәсәй Федерациясенең Көнбатыш Хәрби округындагы җир көчләрен моңарчы күрелмәгән техник һәм санлы ныгыту шартларында, альянсның алдынгы әгъзалары. хәрби транспорт авиациясе операция ысулларын камилләштерү өстендә эш, шул исәптән транспорт бүлекчәләрен модернизацияләү.

МТ-МАКСАТ Хәрби Транспорты Конвертоплантлары MV-22 "ОСПРЕЙ" авиация паркын яңарту программасына старт бирелгән

Рәсем

V-22 "Оспрей" тилтротор гаиләсенең уникаль функциясенә карамастан, бу самолетларның авария дәрәҗәсе күптән түгел бик югары булып калды. Моны "Оспрей" ның беренче прототипларын сынау этаплары һәм машиналарның башлангыч эш чоры раслый. Иң күрсәткече - эксперименталь машинаның беренче очышы (19 март, 1989) һәм кабул итү башы (2005 елның 8 декабре), ул 16 ел. V-22 күпчелек техник проблемалар, накелле әйләнү системасының иң катлаулы берәмлекләре, канатлы ягулык танкларына һәм башка җиһазларга якын урнашкан гидротехник механизмнар белән бәйле, еш кына гадәттән тыш хәлләргә һәм афәтләргә китерделәр. Шулай итеп, 1992 елның 20 июлендә тилтроторның 4 нче прототибы Потомак елгасы өстендә, демонстрация рейсына чакырылган Америка конгрессменнары алдында. Потомакта "Оспрей" егылуның сәбәбе - моторны тапшыру механизмы өлкәсендәге гидротехник системадан сыеклык, уң турбина двигателе валыннан уң двигательне сулга тоташтыручы валга. бер двигательдә очыш режимы өчен. Саклау дәрәҗә очыш вакытында булган, һәм сыеклык нацеллның аскы өлешендә тупланган. Аннары, вертикаль очыш режимына күчкәндә, сыеклык двигательнең эш урынына керде, бу двигательнең көчле ягулыгына, ягулык системасына һәм тилтроторның егылуына китерде. Аннары 11 кеше үлде һәм бер елга якын рейслар туктатылды. Гидротехник система үзгәртелде. Theәм агрегатларның барлык янып торган элементлары оптималь рәвештә куркынычсыз ераклыкка аерылды. Вертолет белән самолет режимнары арасында күчү вакытында аэродинамик үзгәрешләр өлкәсендә җитди һәм озын сынаулар үткәрелде. Иң яхшы өйрәнелгән "вортекс боҗрасы" күренеше түбән горизонталь очыш тизлегендә һәм әйләнүче канатлы самолетларда югары төшү тизлегендә барлыкка килә. Аның асылы шунда: самолетның ротор плиталары, төшкәндә, шул ук ротор тудырган басымның кимү өлкәсенә төшәләр. Көтү көче кискен кимеде, һәм машинаның компьютерлаштырылган контроль системасы яхшы эшләмәсә, машинаның контрольсез тукталышы башланырга мөмкин. Оспрей "вортекс боҗрасына" төшкән төшү дәрәҗәсенең минималь лимиты 8,1 м / с иде, бу күренеш максималь 10,2 м / с тизлек белән күрсәтелде. Тилтротор бортындагы компьютер программасын яңартканда бу сыйфатларның барысы да исәпкә алынды

Оспрейның төрле үзгәртүләре белән башкарылган биремнәр исемлеге турында без нәрсә беләбез? АКШ Кораллы Көчләрендә тилтроторлар куллану концепциясе беренче тапкыр 1977 елның маенда, Bell компаниясе Bell XV-15 прототибын һавага күтәргәндә барлыкка килгән. Эксперимент машинасы булачак Оспрейга караганда гомуми үлчәмнәрдән 2 тапкырга кимрәк иде, ләкин аның очыш күрсәткечләре бер үк иде, бу V-22 проектлаганда барлык аэродинамик параметрларны кулланырга мөмкинлек бирде.Оспрей чоры 12 елдан соң, 1989 елның 19 мартында, эксперименталь продукт һавага күтәрелгәч башланды. Шул ук елның көзендә 20 тонналы ротор корабль вертолеттан самолет очыш режимына профессиональ күчүне уңышлы күрсәтте. Двигатель нацелллары 97 градус әйләнештә 2 көчле 6150 ат көче булган Rolls-Royce T406 (AE 1107C-Liberty) турбошафт двигательләре вертикаль (вертолет) очып китү мөмкинлеген бирә, хәтта очыш авырлыгы максимумга якын (23900 кг), кыска очыш белән. авырлыгы 25900 кг, озынлыгы белән - 27500 кг булырга мөмкин. Йөкләр ягыннан: максималь йөк 9072 кг (озын очыш белән), вертикаль очыш белән - 5450 кг якынлаша ала, бу 24 җиһазланган десантчыга өстәп, йөк бүлмәсендә дә, өстәмә йөкне дә алырга мөмкинлек бирә. "Оспрей" ның 4 танылган проектында гәүдәләнгән һәм шок-транспорт тилтроторының иң амбицияле 5 проектында гәүдәләндерелгән тышкы асылмалы нокталар.

V-22ның эшләнгән версияләре бик модернизация потенциалына ия, моны АКШ һава көчләре командасының алдан игълан ителгән планнары раслый, берничә тактик хәрби транспорт һәм күп функцияле вертолетлар һәм самолетлар АКШ Кораллы Көчләре МТР өчен Оспрей белән.. Аларның исемлегенә: MH-53J "Pave Low III" хәрби транспорт вертолеты (бик сизгер AN / AAQ-10 PPS IR күрү җайланмасы һәм AN / APQ-158 җир күзәтү радарына карамастан), MCE хәрби транспорт самолеты 130E "Сугыш Talon I "(җылылык күзәтү системалары белән синхронизацияләү өчен махсус фильтрлар белән самолет ачу светофорының искергән комплексы белән җиһазландырылган), шулай ук ​​эзләү һәм коткару операцияләре өчен эшләнгән HC-130N / P хәрби транспорт танкер самолеты. дошманның тирән арткы секторында. Алмаштыру шактый акланган, чөнки MV-22 бер үк вакытта югары тизлекле һәм ерак араларга хас характеристикаларга ия, алар авыр Pave Low III вертолетлары һәм Геркулесның күпчелек версияләре өчен мөмкин булмаган вертолет сыйфатлары өчен мөмкин түгел. Эшләнә торган иң танылган версияләр: MV-22 (USMC өчен), HV-22 (АКШ Хәрби-диңгез флоты өчен), CV-22 (МТР өчен) һәм SV-22 (АКШ Хәрби-диңгез флоты өчен су асты көймәсенә каршы тилтротор).

Оспрей тилтропланнарының барлык версияләрен берләштергән иң мөһим технологик үзенчәлек - махсус синхрон вал, ул двигательләрнең берсе тәртипсез булса да, очышка һәм дөрес төшәргә мөмкинлек бирә, бу сугыш шартларында машинаның исән калу дәрәҗәсен сизелерлек арттыра. V-22 барлык модификацияләре 4884 литр сыйдырышлы 3 ПТБга кадәр тышкы асылмаларны ала ала. Бу конфигурация диапазоны, аз йөкләнгән 1200 - 1400 км га җитә ала, бу SV-22 су асты көймәсенә каршы версия өчен бик мөһим, диңгез операция театрында RSL урнаштыра ала һәм AUG PLO белән тәэмин итә ала. Орион һәм Посейдон катнашуы. Оспрей күп нәрсәгә сәләтле: мәсәлән, һава көчләре һәм КМП өчен модификацияләр йөк бүлмәсе пандусының бераз ачылган өске капкасы астына куелган компакт “шланг-конус” тутыру җайланмасы белән җиһазландырылган. 4 төркем танкка урнаштырылган ягулыкның гомуми күләме (2 - двигатель начеллары янындагы канат консолларында, тагын 2 - фузеляж спонсорларында) һәм йөк бүлмәсендә һәм асылмаларда өстәмә танклар 13,700 кг булырга мөмкин, бу 75 мөмкинлек бирә % F / A-18E / F "Супер Хорнет" яки F-35B йөртүче нигезендәге ике сугышчының очышына ягулык. Ләкин бу сәләтләр ILC һәм Хәрби-диңгез флотының сугыш потенциалын саклау белән бәйле. Дошманлыкта турыдан-туры катнашу турында нәрсә әйтеп була?

Хәзер, KMPShnyh MV-22 модернизациясе буларак, конвертерларга компьютерлаштырылган янгынга каршы система урнаштыру мөмкинлеге карала, шулай ук ​​Гельфир / JAGM һәм AGM-176 Гриффин гаиләләренең тактик һава-җир ракеталары белән җиһазландыру, шулай ук ​​GBU җитәкчелегендәге бомба -44 / B "Viper Strike". Бу катлаулы ату комплексын урнаштыру өчен генә түгел, INS-ны яңарту өчен дә, радарны да кертеп, түбән биеклектә очышны тәэмин итү өчен, AGM-114 уңышлы һәм яшерен куллану өчен кирәк булган җиргә иярү режимында. ракеталар.Ике төп система өчен башлангыч һәм эксперименталь база диярлек әзер һәм программаны синхронизацияләү һәм ракета коралларын интеграцияләү ягыннан дөрес урнаштыруны һәм кайбер яңартуларны таләп итә.

Рәсем

Төгәл тактик һава-җир ракеталары АКШ ILC тарафыннан яңартылган MV-22 Оспрей өчен каралган бердәнбер корал варианты түгел. UAB GBU-44 / B "Viper Strike" ярдәмче югары төгәллек коралы буларак кулланырга карар иттеләр. Кечкенә генә кораллы коралның озынлыгы һәм канаты киңлеге бер метр эчендә, авырлыгы 20 кг. Тән дизайны составлы материалларны киң куллану белән аерылып тора. GBU-44 / B - MGM-164A (ATACMS Блок II) һәм MGM-164B (ATACMS Блок IIA) оператив кластер башында кулланылган BAT (Brilliant Anti-Tank) танылган үз-үзенә каршы сугыш элементының варианты. - тактик баллистик ракеталар. P3I BAT ок-дары башта комбинацияләнгән инфракызыл-акустик баш белән җиһазландырылган, ул тулысынча автоном булган һәм төрле радар һәм лазер ярдәмендә яктыртуны таләп итмәгән, чөнки ATACMS OTRK үзе дошман контроле астында булган территория тирәнлегендәге максатларны юкка чыгарырга уйлый., очкычларның максатчан билгеләү һәм охшаш яктырту системалары булган җир көчләре өчен эшләре бик катлаулы булырга мөмкин. GBU-44 / B, киресенчә, үз операторының эш зонасында үз максатларына туры килергә тиеш, шуңа күрә берләштерелгән җитәкчелек системасы бөтенләй башка каналлар алды: коррекция өчен GPS спутник модуле һәм ярым актив лазер җитәкчелеге. канал соңгы җитәкчелек бүлеге өчен кулланылды. Максатны Оспрейның үзенә дә, бүтән самолетка яки җир агрегатына урнаштырылган лазер дизайнеры белән яктыртып була. GBU-44 / B "Viper Strike", кечкенә RCS һәм физик үлчәмнәр, шулай ук ​​составлы корабль аркасында, хәтта заманча һава оборонасы системалары өчен дә куркыныч тудыра, өстәвенә, MV-22B тышкы асылмалы 10дан артык кабул итә ала андый ок-дарылар, һәм йөк бүлмәсе - 20 дән артык (пандус өстенә куелган тамчы система белән бергә), ләкин бу тилтротор диңгезчеләр йөкләмәгән очракта гына. MV-22B старт-транспорт модификациясен куллану өчен бик күп модельләр бар, чөнки бер һава отрядында берьюлы тышкы аерылгысыз "Оспрей" ның берничә төре булырга мөмкин. Eachәрбер машина Helfires һәм Viper Strikes асылмалы машиналарда йөртә ала, ләкин йөк бүлмәсен "тутыру" һәркем өчен төрле булырга мөмкин. Мәсәлән, арттагы 8 MV-22B самолеты 192 USMC сугышчысын йөртә ала, һәм дүрт әйдәп баручы машина отрядның транспорт бүлеген яисә аны каплаган Супер Хорнет операторы нигезендә авиация ягулыгын йөртә ала.

Заманча һава оборонасы системалары ярдәмендә, AGM-114 гаиләсенең тактик ракеталарын куллануның эффективлыгы шактый түбән, чөнки аларның уртача очыш тизлеге сәгатенә 1400 кмнан артмый, һәм ул максатка ярты юл белән атылырга мөмкин. Бу җитешсезлек 50 - 100 мнан артык биеклектә очучы ташучыдан җибәрелгәндә сизелә, бу җир нигезендәге радар һәм оптик-электрон чараларга куркыныч юнәлешне алдан күзәтә башларга мөмкинлек бирә. Оспрейның максатка түбән биеклектә якын килү өчен бик күп өстенлекләре бар, бу төшү вакытында да, тактик ракеталар белән һөҗүм иткәндә дә файдалы.

Беренчедән, бу вертолетның очыш режимы. Rivet Joints һәм J-STARS дошман урнаштырган самолетка каршы ракета системаларының урнашкан урыннарын алдан ачыклый, аларның төрен һәм фаразланган диапазонын билгели. Аннары координаталар MV-22 бортында таратыла, һәм 50 км ераклыкта Оспрей пилотлары накелларны 80 градустан артык почмакларга китерәләр, өстән 15-25 м биеклеккә төшәләр. аларның һава оборонасы ракета системасы өлкәсендә булулары (ләкин дошманда гына операция театрында AWACS самолеты юк).Соңрак, һава оборонасы системасының төренә карап, пилотлар AGM-114 яки JAGM ракеталары белән утны ачу диапазонына якынлашырга мөмкинме-юкмы дигән карар кабул итәләр (тиешенчә 10 - 45 км). Бу логик, хәрби дистанциягә караганда хәрби һава оборонасы системасына якынлашу күпкә җиңелрәк. Әгәр дә тактик ситуация рөхсәт итсә, MV-22 барлык JAGM аспапларын һава оборонасы системалары белән алдан җибәрә ала, диңгезләр төшкән мизгелдә күп функцияле һава оборонасы радарының "артык туендыруы" дип атала. Төрле һава оборонасы системасының берничә дивизиясе белән күрсәтелгән эшелонлы һава оборонасын бозу өчен, Оспрей пилотлары һава линиясенең озын дистанцияле комплекслар саны иң кечкенә булган бүлеккә өстенлек бирәчәкләр, алар турында мәгълүмат алыначак. разведка самолетыннан.

Икенчедән, вертолет режимы AN / APQ-174D бортында күпфункцияле радар урнаштыру ярдәмендә кулланыла, бу җиргә иярү режимын һәм самолет режимында, 450 км / сәг тизлектә. Оспрей Апачаларга караганда тизрәк бара, һәм хәзерге "җәнҗаллы" A-10A һөҗүм самолеты дәрәҗәсенә җитә: монда тизлек зур әһәмияткә ия. Ләкин навигация системасы һәм V-22 функциональлеге берничә зурлыктагы заказ, Файрилдтан өстенрәк, әлбәттә, титан бронь плиталары, A-10A пилотын 23 мм снарядлардан саклый ала. 21 м3 күләмендәге зур йөк бүлмәсе төрле авионика урнаштырырга мөмкинлек бирә, хәрби транспорт тилтроторын катлаулы һава разведкасы яки электрон сугыш системасына әйләндерә. MV-22 "Оспрей" версиясе, бер үк вакытта эзләү-коткару җиһазлары, ракета һәм бомба кораллары белән җиһазландырылган, зур перспективалар булырга мөмкин. Мондый машиналар дошман территориясенә төшерелгән тактик авиация пилотларын эзләргә һәм коткарырга, шулай ук ​​дошман белән уратып алынган АКШ ILC бүлекчәләрен операция театрыннан экспортларга сәләтле. Оспрей куркыныч дошманнарның иң куркыныч мишеньларына Гельфир ракеталары белән нокта сугу белән, Оспрей коткару операциясенең куркынычсызлыгын сизелерлек күтәрә алачак, моңа кадәр барлык эзләү-коткару вертолетлары өчен мөмкин булмаган. Оспрейны модернизацияләү базасы шулкадәр киң ки, киләчәктә HARM радарларга каршы ракеталар һавада десант белән тәэмин ителгән территориядән һава оборонасы системаларын чистарту өчен, шулай ук ​​SACM-T ракетага каршы ракеталардан сакланырга мөмкин. дошман сугышчыларының ракеталарына һәм һава-һава ракеталарына каршы.

АКШ диңгез корпусы Белл-Боинг төркеменә тәкъдим ителгән төрле "факультатив" чипларга өстәп, Бөек Британия һәм Indiaиндстанның энергетика бүлекләре тарафыннан V-22 модернизацияләү өчен бик рациональ вариантлар тәкъдим ителде. Көнбатыш һәм Indianиндстан мәгълүмат чаралары хәбәр итүенчә, бу штатларның диңгез көчләре V-22 нигезендә кисәтүче һәм контроль тилтротор самолеты ясарга тели, авиаташулар королевасы Елизавета һәм Викрамадитя җитәкчелегендәге ташучы көчләрен җиһазлау өчен. E-2C йөртүче нигезендә AWACS самолеты, НАТО илләренең диңгез флотлары һәм аларның союздашлары өчен стандарт, Британия һәм Indianиндстан самолетларын кулланып булмый, чөнки пар катапульты урынына алар Хокай турбопропы рөхсәт итмәгән трамплин белән җиһазландырылган. кирәкле очыш тизлеген алу. Оспрей катапультларга мохтаҗ түгел, һәм очыш һәм төшү урта вертолет йөртүче палубасында гына түгел, ә Daring тибындагы Британия җимерүчеләренең яки ​​15A Калькутта классының Indianиндстан җимерүчеләренең кечкенә вертолетында да булырга мөмкин. берничә хәрби өстенлек. - әйдәп баручы самолет йөртүче корабы булмаган очракта да диңгез тактик бәйләнеше.

Зур диңгез конфронтациясендә бөтенләй алдан әйтеп булмый торган тактик борылышлар булырга мөмкин: AUG корабльгә каршы көчле һөҗүм нәтиҗәсендә самолет йөртүчене югалтырга мөмкин, яисә авиаташкычларның һөҗүм төркеме ташучыга нигезләнгән самолетлар кирәк булганда бүленергә мәҗбүр булачак. билгеле бер дәүләт ярында операция үткәрергә, калган КУГ океан театрының ерак мәйданында дежур һәм су асты көймәләренә каршы оборона алачак. Мондый төркемләү авыр хәлгә эләгә, чөнки аның һава оборонасы, йөртүче күп рольле сугышчылар булмаганда, 25-30 км белән чикләнә, әгәр дошман сугышчылары корабльгә каршы "йолдызлы рейд" оештырсалар. 150 - 200 км ераклыктагы ракеталар. Indiaиндстанның флотын oинд-Азия-Тын океан төбәгендә Кытай Хәрби-диңгез флоты ныгыту белән бәйле рәвештә актив модернизацияләвен белеп, без Оспрей нигезендә RLDN тилтроторын куллану моделен караячакбыз, мөгаен, Кытай-Indianиндстан мисалын кулланып. конфликт, хәтта XXI гасыр урталарында да булырга мөмкин …

Indianинд Хәрби-диңгез флоты 3 Проект 15A Калькутта класслы җимергечләр белән коралланган: D63 Калькутта, D64 Кочи һәм D65 Ченнай. Бу корабларның радар күренешенең нигезе - Израильнең күп функцияле радар IAI Elta EL / M-2248 MF-STAR, пирамидалы антенна посты белән күрсәтелгән, 4 яклы актив этаплы массив антенна. 3 м2 RCS булган типик максатның диапазоны 250 кмнан артык, ә түбән биеклектә корабльгә каршы ракета - RCS 0,1 м2 - якынча 25 км. Кытай J-15S һәм Su-30MK2 корабльгә каршы ракеталар YJ-83 декиметры MF-STAR радарлары белән якынча 23 км ераклыкта "кулга алыначак", шуннан соң алар Барак ярдәмендә тотылачак. -8 һава оборонасы ракета системасы. Әгәр Кытай корабльгә каршы ракеталар саны дистәләрчә булса, Барак каналлары барлык YJ-83 самолетларын юк итү өчен җитәрлек түгел, комплексның исәпләү корылмалары ракеталар саны белән артык йөкләнәчәк, һәм Калькутта җимерүче булачак. юк ителергә. Мондый хәлдән саклану өчен, бердәнбер чыгу юлы A-50EI һавада булган AWACS комплексы булырга мөмкин, бу Кытай-Indianинд конфликтының киң театры аркасында, Кытай сугышчылары белән һава сугышларын координацияләү өчен кирәк булыр. Indianиндстан территориясе. В-22 "Оспрей" ның радар модификациясе KUG океан тирәнлегендә мәхрүм ителгән авиаташучы өчен чын коткаручы булырга мөмкин.

Калькутта вертолетына төшү сәләте тилтроторга вертолет йөртүче яки төшү өчен җир мәйданы кирәксез автоном рәвештә эшләргә мөмкинлек бирә. Оспрейны ремонтларга һәм ягулык салырга мөмкин, бу һава танкеры таләп итми. "Оспрей" ны җимергечтән куллануның асылы ике төп пунктта Indianинд флоты өчен киметелә. Беренчедән, бу - Кытай һава көчләренең тактик яки стратегик авиациясен ерак араларга радар белән ачыклау, шулай ук ​​Indianиндстанның җимергечләрен сугарга сәләтле ерак офык өстендәге корабларны ачыклау. Бу очракта радио офыкы 25 кмнан 700 кмга кадәр арта. Hereәм монда иң мөһиме - Кытай самолетларыннан җибәрелгән корабка каршы ракеталар Оспрей радар комплексы белән 150 км ераклыкта (MF-STAR корабль радарыннан берничә тапкыр еракрак) ачыкланачак.

Монда тоту - Барак-8 ракеталарының актив радар башы, шулай ук ​​кораб радарыннан яки башка максатлы билгеләү чараларыннан максатлы канал кабул итүчесе. Димәк, V-22 "Оспрей" ның радар версиясе булачак. Күпчелек һавадагы радарлар кебек, Оспрея дорсаль радар иң кабул ителгән резолюциядә эшләячәк һәм атмосфера аша үтеп керә, десиметр дулкыннары S-band, бу еш ARGSN белән самолетка каршы ракета интерсепторларын максатчан билгеләү өчен кулланыла.Мондый бәйләнеш YJ-83 корабльгә каршы ракеталарны 70 км ераклыкта тоткарларга мөмкинлек бирәчәк, бу Барак-8 ракетасының потенциалын тулысынча ачачак. Өстәмә 50 км офыктан арыну диапазоны Калькуттага Кытай самолетлары һәм җир кораблары җибәргән корабльгә каршы дистәләгән ракеталарны юкка чыгарырга мөмкинлек бирәчәк: flинд флотының KUG сугыш тотрыклылыгын саклап калу ихтималы гадәти яки артачак. күрсәткечләре.

Заманча AWACS радар системаларының исәпләү базасы операторларның автоматлаштырылган эш станцияләренең (AWP) югары җитештерүчәнлеге һәм алдынгы күрсәтү җиһазлары белән аерылып торуын исәпкә алсак, бер Оспрей өчен һава торышын күзәтү өчен 2 яки 3 оператор гына җитәчәк. Аларны V-22 йөк бүлмәсе алдындагы кечкенә мөһерләнгән кушымтага урнаштырырга мөмкин, калган 12-15 квадрат метр бүлмәгә берничә дистә актив-пассив сонар буйлары йөкләнергә мөмкин, алар антида уңышлы кулланыла ала. - Indianиндстан КУГ су асты көймәсе.

Оспрейның югары очыш тизлеге аркасында (дорсаль радар ярминкәсе белән 520 км / сәг), RSL урнаштыру эффективлыгы P-3C Orion су асты көймәсенә каршы патруль самолеты дәрәҗәсендә булачак. Буйлар корабльнең сугу төркеменнән 900 - 1200 км радиуста урнаштырылырга мөмкин, бу су асты торышын күзәтү өчен лаеклы озын диапазон булдырачак. Vәм V-22 асылмалы нокталарның торпедо коралына адаптациясе шулай ук ​​диңгез төркеменә якынлашкан дошман су асты көймәләрен ауга мөмкинлек бирәчәк. Танылган Америка тильтроторының модернизацияләнгән версияләренең иң киң функциясе Америка клиенты өчен (филиалда), һәм Бөекбритания, Indiaиндстан өчен экспорт "филиалында" серияле производствоны дәвам итәргә мөмкин., Япония яки Австралия. Ләкин белгәнегезчә, Вашингтон V-22нең төрле версияләрен эшләргә һәм таратырга ашыкмый, шул исәптән радар, хәтта дуслар лагере илләре арасында, чөнки машинаның берничә стратегик өстенлеге бар, аларның төп өлеше тулы хокуклы эшелонлы һава оборонасы һәм самолетка каршы ракета оборонасы һәм самолет йөртүчесе булмаган суднолар төркемнәрен су асты көймәсе белән тәэмин итү. Бу диярлек бу штатларның диңгез флотларының оборона мөмкинлекләрен Америка флотының аерым AUG мөмкинлекләре белән тигезли, хәтта хезмәттә булган 11 самолетны да исәпкә ала. Америкалылар бу перспектива белән тулысынча канәгать түгел, һәм 100 миллионлы Оспрей, аны җитештерү лицензиясе кебек, Bell-Boeing төркеме карамагында кала.

Яхшыртылган V-22 "Оспрей" серияле производствосы дәвам итәме, билгеле түгел, ләкин диңгез корпусында калган 115 MV-22B машинасы әкренләп дошман өстенлеге астында эшләргә сәләтле һөҗүм десант модификациясенә күтәреләчәк. җир көчләре. Төркия, Румыния һәм Германия һава базаларында урнаштырылган "Оспрей" Краснодар һәм Ставрополь территорияләре, Кырым, Калининград өлкәсе һәм Беларусия территорияләрен һавада ягулыксыз каплый алачак, һәм ракета коралларын сугу мөмкин булачак. " алгарыш "фронтның иң зәгыйфь секторында, анда хәрби һава оборонасы һәм һава оборонасы Видеоконференцэлемтә азчылыкта булачак.

"Оспрей" һөҗүменә каршы тору өчен AWACS һава нокталарының MANPADS "Игла-С" / "Верба" ​​экипажлары һәм "Tor-M1 / 2" / "Pantsir-S1 системалары белән үзара тәэсир итүнең катлаулы тактикасы кирәк. "гаиләләр. Соңгысы һава радарларыннан максатчан билгеләү өчен оптоэлектрон күзәтү системаларының күбрәк ТВ / ИР каналларын кулланырга тиеш, чөнки радар режимнары RC-135V / W электрон разведка самолетлары белән ачыкланачак, ләкин хәзерге вакытта камилләштерү программасын күзәтеп тору кала. машиналарны куллану бу катлаулы һәм сыгылмалы.

Популяр тема буенча