Сталин шумкарлары. Элита сугышчы авиация полкы ничек сугышты

Сталин шумкарлары. Элита сугышчы авиация полкы ничек сугышты
Сталин шумкарлары. Элита сугышчы авиация полкы ничек сугышты
Anonim

Бөек Ватан сугышы башлангач, Советлар Союзында Luftwaffe аксеслары белән тигез шартларда көрәшә алырлык очучылар булмаган дип саныйлар. Ләкин алай түгел. Әлбәттә, яшь очучыларны әзерләүдә, сугышчыларның яңа модельләрен һәм башка авиация җиһазларын эшләүдә бик күп проблемалар бар иде, ләкин Совет һава көчләрендә шулай ук ​​берәмлекләр бар иде, 22 июньгә кадәр сугыш тәҗрибәсе зур иде. Бу бүлекчәләрнең берсе 19 ел аерым сугыш авиация полкы (IAP) иде, ул 80 ел элек Ленинград янында - 1938 елның 22 мартында барлыкка килгән. Полкка Испания күгендә сугышкан совет аксеслары керде, сугыш вакытында алар 7 фронтта сугыштылар, барлыгы 445 дошман самолетын аттылар.

Испания Гражданнар сугышы вакытында сугышкан пилотлар арасыннан яңа сугыш авиация полкы формалаштыру хәрби команданың һәм Совет хакимиятенең мөһим бурычларын үтәү өчен эшләнгән берәмлек формалаштыру рәвешендә башкарылды. Яңа IAP формалашу 1938 елның 22 мартында Ленинград янындагы Гореловода башланды, полк 58 һәм 70 нче сугыш отрядлары, шулай ук ​​33 нче аерым разведка отряды нигезендә төзелде. Формалашу тәмамланганнан соң, яңа агрегат 19-нчы аерым сугыш авиация полкы дип атала.

1939-нчы елда, 19-нчы аерым IAP очучылары, I-16 сугышчының M-63 двигательләре белән яңа версиясенең хәрби сынауларын үткәрү йөкләнде. Соңрак, Бөек Ватан сугышы вакытында, бу полк Кызыл Армия һава көчләрендә беренчеләрдән булып 1942 елның октябрь азагында яңа La-5 сугышчыларын кабул итте, һәм 1944 елның 16 июнендә Кызыл Армия һавасында беренче булды. Ла-7 сугышчыларын алырга көч.

Рәсем

Бер пар I-16 сугышчылары

1939 елның сентябрь-октябрь айларында полк, Украина фронтының һава көчләре составында, Көнбатыш Украинаны азат итүдә катнаша, 1420 сорт ясый. Ул Халхин Голдагы сугышларда һәм Совет-Фин сугышында катнашкан, анда 3412 төр очкан, 74 паровоз, 5 эшелон, җирдә ике самолет һәм тагын 3 һава сугышында зыян күргән яки юкка чыккан. Совет-Фин сугышы вакытында боерык биремнәрен үрнәк итеп башкару һәм персонал күрсәткән батырлык һәм батырлык өчен, 1940 елның 11 апрелендәге СССР ofгары Советы Президиумы указы белән полк Кызыл ордены белән бүләкләнде. Баннер, Кызыл Баннер булып.

Бөек Ватан сугышында беренче җиңү

1941 елның 22 июненә 19-нчы Кызыл Баннер IAP Төньяк фронтның һава көчләренең бер өлеше иде һәм Горелово аэродромында урнашты. Полк 4 регуляр отрядтан һәм 5 нче билгеләнгән отрядтан торды; барлыгы полкта 50 I-16 сугышчысы, 20 I-153 "Чайка" сугышчысы һәм 15 МиГ-3 сугышчысы, 85 очучы бар иде. Сугышның беренче көннәреннән алып, Германия, аннары Фин разведкасы самолетлары Ленинград оборонасын методик яктан тикшерделәр, аэродромнар һәм очкычларга каршы артиллериянең позицияле урыннарын билгеләргә тырыштылар, чөнки яхшы сакланган шәһәрне сукыр бомбалау акылсызлык иде. Ленинград өстендәге күк 19-нчы IAPны үз эченә алган 7-нче һава оборонасы корпусы белән капланган.

Полк пилотлары 1941 елның 6 июлендә һава сугышында беренче җиңүен яуладылар. Бу көнне лейтенант Дмитрий Титоренко I-16 сугышчысында Беззаботное авылы янындагы немец двигательле Ju-88D разведка самолетын төшерде.Титоренко 4500 метр биеклеккә менде, дошман койрыгына керде һәм ике чиста шартлау белән сул самолет консолын кисәргә өлгерде. Аннан соң, Германия самолеты җиргә егылды, һәм парашютлар белән сикергән экипаж кулга алына. Озакламый бу самолеттан сугыш төркеме штабына немец картасы китерелде. Очкыч һәлакәтеннән соң исән калган бу картада Керстово, Котлы, Коменданский, Горская, Касимово һәм башкаларның эшли торган аэродромнары янында зәңгәр карандаш белән өчпочмаклар билгеләнде. Алынган мәгълүмат ярдәмендә нацистларның Ленинград тирәсендәге аэродром челтәренә һөҗүм әзерләве ачыкланды. Лейтенант Титоренко җиңгән һава җиңүе самолетның күбесен дошман һөҗүменнән чыгарырга мөмкинлек бирде, аларны алга таба һава сугышларында саклап калды. Бу сугыш өчен сугыш пилоты Кызыл баннер ордены белән бүләкләнде.

Рәсем

Аннары Дмитрий Титоренко бөтен Бөек Ватан сугышы аша үтте, һәм 1944-нче елда 19-нчы Кызыл Баннер IAP 176-нчы Гвардия сугышчылары авиация полкы дип үзгәртелгәч, ул иң эффектив совет асе Иван Кожедуб канаты булып оча башлады. полк командиры урынбасары 1944 елның августында. …

Беренче полк пилоты

1941 елның 20 июлендә IAP Кызыл Баннерның сугыш пилоты Виктор Павлович Клыков һава сарык ясады. Березнево авылы өлкәсендәге 28-нче сугыш сортында, полкның сугыш элемтәсе кысаларында, ул өстен дошман гаскәрләренә - 8 немец бомбардировщикына, 10 сугышчы озатып, Ленинградка юл тота.

Полк штабының оператив кыскача мәгълүматында 1941 елның 20 июлендә лейтенант Клыковның LaGG-3 самолетында 10: 30-10: 50 сәгатьтә Березнево авылы территориясендә һава сугышы алып барганы ачыкланды. Me-109 һәм Me-110 дошман сугышчылары белән. Беренче һөҗүм белән ул Me-109 сугышчысын атты, ләкин үзе атылды, самолет двигателе янды. Зыянга карамастан, ул Me-110ны тотып алырга һәм кочырга өлгерде, арттан кереп, немец сугышчының койрыгын кисеп алды. Шул ук вакытта, пилот уңышлы чыгарып җибәрә алды (ул тәэсирдән соң сугышчыдан куып чыгарылды, саклану каешларын алдан бәйләде). Фанг белән атылган дошман сугышчылары Ознанка авылы янына егылды. Шул ук вакытта, ике десантчы Me-110дан сикереп тордылар, алар коллектив фермерлар тарафыннан кулга алына. Подполковник Клыков үзе төшү вакытында аягын чәнчеп, Гореловодагы медицина бүлегенә алып киттеләр.

Сталин шумкарлары. Элита сугышчы авиация полкы ничек сугышты

Лейтенант Виктор Павлович Клыков

Виктор Павлович Клыков 1941 елның 20 июлендә ясалган һава кочкасы өчен Советлар Союзы Герое исеменә тәкъдим ителде, ләкин премия аны 1998-нче елда, аңа Россия Федерациясе Герое исеме белән бирелгәндә (үлеменнән соң) тапты.). Бөек Ватан сугышы вакытында пилотны бүләкләү 1941 елның 6 октябрендә аэродромга сугыш миссиясеннән кире кайтмады. "Сугыш миссиясеннән кире кайтмады" дигән сүз "юкка чыккан" сүзенә тигезләнде. Бу очрак пилотка Советлар Союзы Герое исемен бирергә рөхсәт итмәде. Сугыштан соң гына лейтенант Клыков сугышта үлде, аның самолетына ике немец сугышчысы һөҗүм итте, һәм геройның калдыклары эзләү системалары тарафыннан табылды һәм яңадан торгызылды.

Гомумән алганда, Ленинград янындагы һава сугышларында, 19-нчы Кызыл Баннер пилотлары 63 дошман самолетын төшерделәр, тагын 13 сугыш машинасына зыян китерделәр. Дошман аэродромнарына һөҗүм итү нәтиҗәсендә алар белән 40ка кадәр Германия самолеты юк ителде. Шул ук вакытта полк хезмәткәрләре көненә 5-6 сорт ясадылар, бу көчләрнең чиктән тыш артуы һәм аннан соңгы югалтулар бәясенә бирелде. Бу сугышларда полк 57 самолет һәм 30 пилотны югалтты.

Беренче "ирекле аучылар"

1944 елның гыйнварыннан 19-нчы IAP сугыш очучылары Кызыл Армия һава көчләрендә беренче булып "ирекле ау" дип аталган тактиканы үзләштерделәр. Бу вакытта Совет очучылары, ниһаять, һава өстенлеген саклап кала алдылар.Аны саклап калу өчен, алар элек немецлар гына һавада кулланган тактиканы кабул иттеләр. "Ирекле ауга" иң тәҗрибәле һәм әзерләнгән парлар "лидер - кол" гына җибәрелгән. Алар өчен ачык бурыч куелмады - боерык сугышчылар эшләргә тиеш мәйданны гына билгеләде. Инде һавада офицерларга мөстәкыйль рәвештә Германия самолетларын эзләргә һәм карар кабул итәргә туры килде - алар белән аралашу яисә артка чигенү яхшырак, дошман самолетларын эзләү. Eachәр парның гадәттә үз мәйданы булган, шуңа күрә сугыш пилотлары 2-3 сорт буенча бик яхшы юнәлешләнгәннәр. Еш кына "аучылар" җирдәге дежур төркемнәр тарафыннан ачыкланган һава максатларына юнәлтелде.

Рәсем

Танылган Совет асе Александр Покрышкин һава солдаты өчен "ирекле ау" сугышның иң югары формасы дип атады: "Гадәттән тыш хәйлә һәм самолетка ия ​​булу белән, пилот дошманга кыю һәм ышанычлы рәвештә һөҗүм итә, аны яшен тизлеге һәм кинәт эшли. Ace югары үсеш алган интеллект һәм инициатива, үзенә һәм сугыш ситуациясендә кабул ителгән карарларга ышаныч булырга тиеш. Паника һәм буталчыклык тыныч. Икенче бөтендөнья сугышының дүрт елында, 19-нчы Кызыл Баннер IAP пилотлары, һәм 1944-нче елның 19-нчы августыннан 176-нчы Гвардия IAP-ның 3500-дән артык "бушлай ау" сортлары очтылар.

Шулай итеп, сугыш ахырында, 1945 елның 19 апрелендә Александр Куманичкин һәм Сергей Крамаренко (икесе дә ул вакытта Советлар Союзы Геройлары) Кустрин янында дүрт Германия FW-190 сугышчыларына һөҗүм иттеләр. Airава сугышының нәтиҗәләре берничә секунд эчендә хәл ителде. Куманичкин дошманның бер эшелоны лидерын кыйнады, һәм Крамаренко икенчесенең командирын атты. Немецлар, кем белән эшләгәннәрен аңлап, куркуга төштеләр һәм 6 дошман сугышчысы сугыштан киттеләр. Әйтергә кирәк, төрле елларда Советлар Союзының 29 Герое бу полкта хезмәт иткән.

Беренче аэробатика

19 нчы аерым IAP барлыкка килгән көннән легендар TsPAT - 237 нче Гвардия Проскуров авиация технологияләрен күрсәтү үзәге - үз тарихын башлады. Бүгенге көндә бөтен дөньяда билгеле булган "Россия рыцарьлары" һәм "Свифтлар" аэробатик командалары Бөек Ватан сугышы вакытында шул "ирекле аучылар" нәселеннән. 1945 елның августында 176-нчы Гвардия IAP Мәскәү өлкәсендә урнашкан Тепли Стен аэродромына күчерелде. Полк пилотлары монда һәм группада аэробатика белән шөгыльләнделәр. Соңрак алар Мәскәү өстендәге һава парадларында катнаштылар, шулай ук ​​яңа реактив сугышчыларны үзләштерделәр. 1950 елның җәендә, бу полк пилотлары Тушинодагы авиакомпаниядә беренче тапкыр халыкка "биш" төркеменең аэробатикасын соңгы MiG-15 сугышчыларында күрсәттеләр. Шул ук сугышчыларда Совет ветераннары Корея күгендә Америка пилотлары белән "Кибер" дә сугыштылар, 107 дошман самолетын куып.

Рәсем

1950-нче еллар ахырында, 176-нчы Гвардия IAP аэробатик пилотлары нигезендә яңа 234-нче IAP формалашу башланды. 1952 елның февралендә яңа авиация бүлеге Кубинкага күченде, ул бүген урнашкан. Элекке 176-нчы полкның "ирекле аучылары" күктә барлык совет космонавтларының самолетларын озату өчен зур хөрмәткә ия иде, аларның беренчесеннән - Yрий Гагарин. Шул ук пилотлар 1967 азагында сугыштан соңгы тарихта беренче тапкыр чит илгә - Швециягә дусларча кунакта булдылар. Шул вакыттан алып, алар дөньяның күпсанлы эфир шоуларында кунак булып каршы алдылар.

1989-нчы елда 234-нче IAP хәрби җиһазлар өчен 237-нче Гвардия күрсәтү үзәгенә үзгәртелде. 1991 елның 4 апрелендә, Су-27 авыр сугышчылары белән коралланган беренче отряды нигезендә, "Рәсәй рыцарьлары" аэробатик төркеме барлыкка килде, һәм 1991 елның 6 маенда икенче отрядның иң яхшы очучыларыннан, җиңел МиГ-29 сугышчылары белән коралланган, рәсми рәвештә "Свифтлар" аэробатик командасы формалашты.

Популяр тема буенча