Диңгездә сугышу - Россия өчен кирәк

Диңгездә сугышу - Россия өчен кирәк
Диңгездә сугышу - Россия өчен кирәк
Anonim
Рәсем

Роман Скоморохов сорау бирә: "Рәсәйнең диңгездә сугышуы мәгънәлеме?" Мин, озак еллар диңгездә сугышны өйрәнгән һәм өйрәнгән кеше, бу мәкаләгә аңлатма бирәсем килә.

Беренчедән, сез Россия Хәрби-диңгез флоты турында берничә тәнкыйть фикере белән ризалашырга тиеш:

- безнең массакүләм мәгълүмат чараларының, флоттагы түрәләрнең сөйләшүе һәм ялганы;

- Хәрби-диңгез флотының кораб һәм очучы персонал белән, һәм сугыш күнегүләре белән бик җитди проблемалары.

- зур, флотка гел акланган инвестицияләрдән ерак. Беренчедән, бу Рәсәйнең хәзерге тарихындагы иң кыйбат һәм бәхәсле программа "Борей-Булава", ул Хәрби-диңгез флоты гына түгел, ә иң авыр финанс елларында барлык кораллы көчләр дә муенына авырлык китерде.;

- һәм иң мөһиме: концептуаль үле бетү, аның нәтиҗәсендә нормаль биремнәр юк (һәм бирем куелганча, ул шулай башкарыла) һәм бөтенләй фантастик корабль төзү планнары игълан ителә, алар хәтта ел саен ясалмый, ләкин тиздән һәр ай булачак.

Соңгысыннан башларга кирәк.

Флотның реаль бурычлары

Явыз телләр әйтә, безнең Россия Хәрби-диңгез флотының чыннан да сәер концептуаль документларын формалаштыру кайбер оборона сәнәгате оешмалары аша бюджет фондларының актив үсешендә сизелгән кайбер кешеләрдә булган.

Кыскасы, безнең флот һәм суднолар бар (һәм диңгез авиациясе - аеруча), ил өчен түгел, аның реаль мәнфәгатьләрен яклау һәм реаль бурычларны үтәү өчен түгел, ә алар өчен бюджет фондларының уңайлы үсеше өчен.

Бу аяныч факт кына флот өчен реаль бурычлар барлыгын кире кагмый: чынлыкта безнеке, һәм оппозиция безнеке түгел.

Киресенчә башлыйк.

Безне узып киткән һәм инициативасы булган көндәш маңгаенны без көчле булган каты стенага бәрмәячәк, ул көчсез булган җиргә сугачак. Хәсрәт, Россия Федерациясенең Кораллы Көчләренең зәгыйфь бәйләнеше - флот (һәм диңгез флотында - диңгез су асты кораллары)

Алар. флотны "нульләү" очракта, бу дошман тарафыннан бик рәхәтләнеп кулланылачак. Чиста яр системалары (мәсәлән, ерак араларга корабльгә каршы ракета системалары (BPKRK) һәм офыктан тыш радарлар (ZGRLS)) мөмкинлекләре чикле түгел (алар бик яхшы), ләкин сугыш тотрыклылыгы белән җитди проблемалар. системасы (разведка субсистемасы инвалид һәм максатлы билгеләү ерак араларга корабльгә каршы ракеталар өчен аз файда китерә).

Мәсәлән, Огайо класслы SSGN ярга якынлаша һәм 154 круиз ракетасы (CR) салвосын ата, һәм бу ракеталар кластер коралларына ия булырга һәм берничә максатның юк ителүен тәэмин итә ала. Мондый (кинәт - бу ачкыч) эш ташлау өчен нинди һава оборонасы кирәк, һәм ул күпме тора ала?

Ләкин, хәлләр начаррак. Бервакыт без "тоткарлану мөмкин түгел" куркуыннан Россия Америкасын ташладык. Бездә Камчатка диңгез элемтәсендә "эленеп тора" (аларны самолетлар белән алыштырырга нәрсә охшаган, без Сүриядә аңладык, хәрби транспорт авиациясе ресурсларын чыгарабыз), шуңа күрә без аны тиз арада сата башлыйбыз?

Диңгездә сугышу - Россия өчен кирәк!
Рәсем

Әйткәндәй, без Калининград өлкәсен кемгә арендага алырга тиеш? Германия, ЕС яки Польша? "Әм" берәр нәрсә килеп чыкса ", безнең өчен диңгез генә калачак, чөнки" Сувалка коридоры "Америка дивизиясе белән" мөһерләнәчәк ", һәм сугыш булмаган (!).

Гомумән алганда, "диңгездән яшерик" тезисы белән барысы да ачык, бу "ак капкага һәм зиратка кереп" категориясеннән.

Ләкин, әйдәгез, үз бурычларыбызга кире кайтыйк.

1.Бүгенге вәзгыять буенча (кыска һәм урта вакыт эчендә), диңгез стратегик көчләре (NSNF) стратегик тоткарлау системасында объектив алыштыргысыз (беренче чиратта "коралсызландыру" өчен).

2. Диңгез элемтәләрен тәэмин итү. Бу Тын океан флоты һәм Балтыйк буе илләре генә түгел, Сирия (һәм, кирәк булса, башка илләр).

3. Сүрия операциясе Хәрби-диңгез флотының эффектив экспедицион формированиеләре кирәклеген ачык итеп күрсәтте, чөнки флотның минималь катнашуы дошман бәхете аркасында гына булды. Төркия сугышка кергәч, безнең һава-коры төркемнәребез, эффектив флот ярдәменнән башка (бездә, бездә юк), һичшиксез, тиз һәм җимергеч җиңелү кичерәчәкләр … Моннан тыш, илнең статусы 1978 елда "Могадишуга төшү" кебек ситуацияләрдә каты җавап бирә белергә мәҗбүр итә

4. "Диңгезләргә һәм океаннарга бару" өчен, сез башта аннан чыгу хокукын алырга тиеш. сугыш ситуациясендә, дошман оппозициясе шартларында. Шуңа ярашлы, флот мина эшкәртүчесе белән, якын зонадан (аның су асты көймәсенә каршы оборонасын да кертеп) башлана.

5. Икътисади эшчәнлек. Текстның актив үсеше кичектерелсә дә, без моннан ераклашмыйбыз. Әгәр дә "икътисади теләкләр" реаль көч белән тәэмин ителмәсә, "начар хәлләр булырга мөмкин".

6. Сәяси фактор (монда, күпчелек очракта, һәм макроэкономика). Күпчелек кеше флагны күрсәтү проблемаларын ирония белән аңлый, ләкин бу чыннан да эффектив политик корал (иң мөһиме - ул күрсәтелгәнне кичә музейга җибәрергә кирәк түгел). Тагын да эффектив - күнегүләр һәм ату вакытында көч күрсәтү.

Мәсәлән, 1999-нчы елда НАТО әгъзалары Пристинадагы десантчыларыбыздан курыкмыйлар, ләкин алар артында безнең Топол, һәм безнең БДРлар, һәм NSNF БДРлары.

"Әм" урыс аюы "ул вакытта, әлбәттә," ялганлый "," егыла ", ләкин" кем торырга тиешлеген "яхшы аңларга тиеш, ул торырга һәм кисәргә. Шулай итеп, "бераз күренмәячәк".

Хәрби-политик шартлар

Атом факторын исәпкә алып, АКШ мөмкин кадәр күбрәк бәрелештән сакланыр (әзер вакытта коралсызландыру мөмкинлеге булганда). Ләкин, бик начар прецедент бар - XIX гасырның икенче яртысында Англия белән конфронтация, ахыр чиктә Япония белән аянычлы сугыш белән тәмамланган (Англия бик рәхәтләнеп "үзен куйды"). Россия һәм Япониянең икътисади һәм хәрби потенциалын чагыштырып булмый, бу дошман гына безнең өчен бик уңайсыз булып чыкты. Күрәсең, көчле армия бар, ләкин сез аны ул вакыттагы Транссибның "кыенлыгы" аша хәрби операцияләр театрына китерә алмыйсыз. Флот (исәпләүләр нигезендә) ачык сугышка әзер иде, чын сугыш бәрелешеннән кала (барысы да кая барганын аңлаган берничә адмирал бар иде).

Хәзер нәрсә?

Конституциягә үзгәрешләр кертелгәннән соң, Япония Курил утрауларындагы вакыйгаларны үстерү өчен бердәнбер вариант белән калды. Моннан тыш, моның төп факторы без дә түгел, Кытай, Япониядә Икенче бөтендөнья сугышыннан соң барлык хәрби-политик чикләүләрне тулысынча "нульләү" га каршы кискен проблема (атом статусы алдыннан). Моның өчен барлык техник әзерлек эшләре күптән башкарылган. Сорау - сәяси карар, дөресрәге, аның парламент аша узуы. "Әм" кечкенә сугыш "(яхшырак җиңүче) монда бик урынлы.

Хәзер Көнбатыш. Төркия белән сугыш, без 2015-нче елда диярлек алдык (һәм без ул вакытта бөтенләй әзер булмаган идек), Эрдоганның "могҗизалы котылуына" комачаулады. Эрдоган белән Әнвәр Садат кебек үк нәрсә булырга мөмкин …

Ләкин, төньякта, барысы да кызыклырак. Көнбатыш ММЧ истериясе Балтыйк буе илләренә Россиянең хәрби куркынычы турында беренче карашка гына коллектив акылсызлык кебек тоела.Әгәр дә болар барысы да Польшаны хәрби насос белән чагыштырса, Европаның иң көчле танк кулларын һәм ерак араларга (һәм "арткы офис") JASSM-ER самолет ракеталарын кертеп, җитди ок-дары. барысын да атыгыз, Мәскәү һәм Санкт-Петербургка кадәр, аннары рәсем яхшы түгел.

Бигрәк тә Балтиск кораблары Польшадан ерак ариллерия белән бәрелергә мөмкин (шулай ук ​​һава оборонасы корылмалары һәм аэродромнар). Шул ук вакытта, Польша "полосасында" бар, поляклар ышанганча, касус билгесе булырга мөмкин …

Рәсем

Менә яхшы сорау: бу Польша гына? Формаль (һәм бик сәер) касус билгеле булган тагын бер ил бар, һәм аның үзен ничек тотуы бик яхшы сорау …

Хәзер техник детальләр өчен.

Кабатлыйм: флотның төп проблемасы - ул корал кебек түгел, ә ашату кебек.

Subәр сүзнең

Мин инде күп тапкыр мисал китердем, ләкин аны кабат-кабат искә төшерергә кирәк.

Рәсем

2008-нче елда "Омск" техник әзерлекне торгызудан һәм "Звезда" суднолар заводыннан җитди ремонттан соң флот планлаштырган вакытка караганда бер ел алдарак чыкты! Моннан тыш, бу, гадәттә, "Звезда" ны калдырган 3-нче буынның беренче корабы иде. Thisәм бу Ерак Көнчыгышта, алар әйтүенчә, "барлык суднолар төзү үлә"!

Нәкъ шул вакытта Звездада директор P. П. Шулган бар иде, ул моны 2008 елга кадәр эшләвен әйтте һәм ремонт күләменең башлангыч бәяләре күп булуына карамастан, моны тормышка ашыруны тәэмин итте. реаль вакытлардан азрак.

Бу категориядән алынган мисал, "эшләмәскә (яки кичектерергә), сез 200,000 сәбәп таба аласыз". Сез моны эшли аласыз.

Безнең су асты көймәсендә чишеп булмый торган проблемалар юк! Әйе, технологик чикләүләр бар, ләкин безгә әле "барып җитәргә" кирәк, һәм без "соңрак", "без мондый тестлар үткәрмәячәкбез", "кимчелекләрне бетермәячәкбез", һәм шулай булачак аска "," сугыш әле булмаячак "…

Башка мөмкинме? Әйе, һәм монда ерак 1981-нче елдан алынган мисал. Хәрби-диңгез флотының элеккеге башлыгы, капитан 1-нче дәрәҗә Р.А. Гусев "Бу торпедо тормышы" китабында:

Скандал бик зур иде. Р.П.Тихомиров "Гидроприбор" Researchзәк тикшеренү институты җитәкчелегенең тулы вәкаләтле вәкиле буларак. Судпром министры җитәкчелегендәге киңәшмәдән соң ул Ленинградка шалтыратты:

- Радий Васильевич! Алар сездән таләп итәләр, ләкин килмәгез. Монда сез директор кабинетына керә аласыз, һәм иң яшь тикшерүче булып китә аласыз.

- Бәлки без моны таләп итәргә тиеш …? Мин боерык бирдем …

- Боларның берсе дә кирәк түгел. Безгә бер ай бирделәр … тәмамларга куштылар. Бу реаль булмаган дидем. Хәер, алар миңа хәзерге лидерлык вакытында реаль булмаган очракта, аны үзгәртергә кирәклеген ачыкладылар.

Шулай итеп, 1981 елның 26 ​​июнендә Исаков кабинет белгечләренә җыелды, алар, аның фикеренчә, министр куйган бурычны чишә ала …

Алар шулай эшләделәр! Бер айда түгел, әлбәттә. Бәлки бераз күбрәк."

USC президенты Рахманов массакүләм мәгълүмат чараларында 677 проектын тәэмин итүчеләрдән зарлангач, бу бик аяныч һәм көлке булып күренә, чөнки хакимиятне аның мөмкинлекләрендә генә түгел, ә үз вазифаларында да куллану. 677 проекты белән булган хәл чыннан да көлке һәм оят - бу "проблемалы материя" нең тиз арада китерелүен тәэмин итү өчен катгый һәм хәлиткеч чаралар урынына безнең менеджерларның "тычкан тавышы".

VNEUның билгеле проблемасы да техник проблема түгел. Бездә VNEU белән төп техник проблемалар юк, һәм күптән элек (монда сез 613E Совет проектын да искә төшерә аласыз)! Аларның гомуми сыйдырышлыгы белән проблемалар бар. Нәкъ шулай эшләргә кирәк! Шул ук Балтыйк, тирән тирәнлеге белән, Варшавянка су асты көймәләре өчен бик проблемалы …

Рәсем

205 һәм 206 проектлардагы кебек, 8 торпедодан бик азы, немецлар бармы? 10 "Калибр" өчен UVP белән "Amur-950" һәм 4 торпед трубасы бар. Балтыйк буенда ул һәрвакыт җиргә егылып, анда зарядка ясарга мөмкин, бу Тын океан флоты түгел, монда аны үз агымнары белән алып бару күп булыр …

Арктика? Бу алты айлык сорау, материаль өлешне кирәкле яңадан карау вакытын да кертеп. Ләкин кемдер кулын өстәлгә бәрергә тиеш! Анти-торпедо өчен дә шулай.

Рәсем

Стратегик Рязан (иске проект 667БДР) һәм 877 проектының дизель су асты көймәсе палубасына анти-торпедо белән TPK урнаштыра аласыз, диңгезгә барып, уңышлы (ноутбуктан). анти-торпедо һөҗүм торпедларын юкка чыгару белән. Нортвинд һәм Эш?, К, алар (җитди редакциясез), бурычлы булсалар да (дәүләт контрактлары буенча).

Авиация

Тагын, төп техник проблемалар юк (су асты көймәләрен эзләүнең перспективалы чаралары белән дә, гаҗәеп чаралар белән дә), сез бары тик эшләргә һәм эшләргә тиеш …

Су асты көймәләрендә корабльгә каршы ерак ракеталар яхшы, ләкин тагын да яхшырак (һәм күп тапкырлар) алар самолетларда. Inc.әр сүзнең. чөнки су асты көймәләре флоттан диңгез флотына һава белән очмыйлар, ләкин бездә, 4 аерым театр бар …

Рәсем

Моның урынына экранопланнар, диңгез самолетлары, вертолетлар белән һөҗүм итү (гадәти транспорт булмаган һәм күп максатлы булмаган очракта) һ.б.

Aircraftинд авиаташкычлары контракты тәҗрибәсе шуны күрсәтте: безнең авиаташкычны яхшы эш тәртибендә тоту һәм сугышка әзер булу өчен безнең техник проблемалар юк. Техник … Чөнки башкалар бар, ягъни самолет йөртүче, иң беренче чиратта, ул симфоник оркестр, ләкин без өч карак уйнарга күнеккән …

Рәсем

Очкыч йөртүченең гаҗәеп югары бәясе турында тезис шулай ук ​​ерак. Төгәлрәге, мондый проблема бар, ләкин безнең тәҗрибә булмау аркасында, һәм, шуңа күрә, бюджет фондларын үзләштерергә яратучыларның чиксез нульләр сызу сәләте.

Безгә самолет йөртүченең, һава төркеменең һәм бөтен оператив формалашуның реаль, катлаулы һәм интенсив сугыш күнегүләре тәҗрибәсе кирәк. Инде аның нигезендә киләчәккә тышкы кыяфәтне һәм таләпләрне формалаштырырга кирәк. Хәзер җәмгыять (һәм лидерлыктагы берничә кеше) бөтенләй логик сорау бирә: бердәнбер хәрби-диңгез флоты аны сугышка әзер дәүләткә китерә алмаса, без нинди яңа авиаташкыч турында сөйләшә алабыз?

Кораблар белән көрәш

22800 "Каракурт" МРК проектын булдыру безнең илдәге барлык проблемаларга карамастан, корабларны тиз һәм арзан төзеп була икәнен күрсәтте. Гаҗәп факт, "Каракурт" башының төзелеш вакыты СССРның яхшы чорында 1234 баш МРК проекты өчен шул ук чордан азрак иде!

Рәсем

3ичшиксез, 22350 проектының фрегатлары сериясенең җибәрелүе уңай, шулай ук ​​самолетка каршы ракета системасы (SAM) "Полимент-Редут" камилләштерелгән.

Рәсем

Алардагы тизлек тартмалары проблемасы чишелә, ләкин бу бик озак вакыт ала. Ләкин тагын, техник түгел, ә оештыру гына. Әгәр Звезда-Редукер Берләшкән двигатель корпорациясенә (UEC) күчерелгән булса, алар белән бу проблема күптән элек серия рәвешендә чишелгән булыр иде.

Флот өчен ил түгел, ил өчен флот

Әлбәттә, Хәрби-диңгез флоты төзелеше икътисади чынбарлыкны һәм мөмкинлекләрне исәпкә алырга тиеш. Шул ук вакытта, сез аңларга тиеш, ресурслар һәркем өчен һәм һәрвакыт, АКШ өчен дә, КХР өчен, һәм безнең өчен тагын да күбрәк.

Бу җәһәттән, NSNF, һәм аеруча икенче NSNF (Посейдон су асты стратегик системасы) өчен бөтенләй җитәрлек булмаган үтенечләр, илнең оборонасы һәм куркынычсызлыгы өчен гади акылдан һәм реаль борчылудан ерак.

Сезгә ким дигәндә кирәк:

1. Якын зона белән проблемаларны чишү (гадәттә "диңгезгә бару хокукын алу"), NSNF-ның реаль сугыш тотрыклылыгын тәэмин итү.

2. "Кузнецов" ремонтыннан соң) Хәрби-диңгез флотының реаль һәм эффектив оператив формасын булдырыгыз.

3. Корабларның серияле проектларында җитди кимчелекләрне бетерү.

4. Хәрби-диңгез өлеше буларак һөҗүм авиациясен торгызу, су асты көймәләренә каршы сугышның реаль эффективлыгын тәэмин итү.

5. Безгә каты сугышчан күнегүләр кирәк (анти-торпедо һәм гидроакустик каршы чаралар һәм торпедо телеконтролы, боз ату, һава оборонасы өчен тиешле максатлар, электрон сугыш җиһазлары һ.б.).

Тарихчы Сергей Маховның Адмирал Лазарев турындагы мәкаләсеннән. Мин бу тарихчы язганны, аеруча Лазарев циклын тәкъдим итәм.

… 1854 елның 3 июнендә пар фрегатлары арасындагы сугыш … Британиялеләр (Якын) ни өчендер бу сугышны 11 июньдә билгеләделәр, ләкин шулай ук ​​"дошман яр буенда искиткеч күзәтү хезмәтен оештырган иде"., һәм фрегатларның һәр хәрәкәтен искә төшерделәр һәм хәбәр иттеләр”, ләкин көрәш чыннан да тигез дәрәҗәдә иде. Кинәт! - диңгезчеләр һәм капитаннар Британиялеләрне җиңеп булмый, кайберәүләр әйтүенчә, "Россиягә гомумән диңгездә сугышырга рөхсәт ителми", алар үзләре белгәнне эшләделәр. Кемгә атарга? Инглиз кешесе төрек кебек үк үлә.

Дөрес әзерләнгәндә без эшли алабыз. Без моны киләчәктә эшли алабыз.

Дөрес әзерләнсәк.

Популяр тема буенча